百色熱熔膠膜廠家供應
發布時間：2023-01-13 01:32:54
百色熱熔膠膜廠家供應
熱熔膠膜是熱粘合劑，能夠在常溫狀態下性能穩定的固體，不具有粘接力!但是能夠產生粘接力的條件就是對它實行加熱，然后在它達到對應溫度還有熔點的時候，在它熔化之后冷卻達到了粘合物品效果，這樣就能夠肯定，熱熔膠膜時需要加熱之后才可以熔化。熱熔膠膜在夏季是不會熔化的。熱熔膠膜熔化是在加熱到相應的溫度后才會發生的，熱熔膠膜的熔點常規都在90度以上，低一點的熔點在80度。夏季雖然酷熱高溫，但遠遠沒有達到可以讓熱熔膠膜熔化的溫度。
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粘接溫度是熱熔膠膜使用的一項特別的要素，因為熱熔膠是在一定溫度條件下才開始融化的，所以需要特別的注意。當施膠溫度過低時，熱熔膠膜得不到充分的融化，流動性很差，膠液得不到好的滲透；當施膠溫度過高時，熱熔膠膜融化太充分，若不調整熱壓時間將會導致過度滲膠從而造成膠層缺膠。當施膠溫度達到200℃以上時，將會一定程度造成燒結現象，熱熔膠膜會產生一定程度的碳化，也會造成粘接效果不好。熱熔膠膜粘接的操作時間是對應溫度調節的，溫度高的情況下，時間就要短一點；而溫度低時，就要相應的延長時間。
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熱熔膠膜是現今非常環保，又適合高速自動流水線作業的一類膠種。當今汽車工業發展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產銷大國。汽車工業是除房地產以外非常重要的支柱產業之一。隨著汽車生產自動水平的提高，汽車工業需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產且環保的膠粘劑，熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以熱熔膠在汽車工業運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業無法替代的膠種。
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粘接前的表面處理是粘接成功的關鍵，其目的是能獲得牢固耐久的接頭。由于被粘材料存在氧化層（如銹蝕）、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”，被粘物的表面處理將影響粘接強度。聚乙烯表面可用熱鉻酸氧化處理而改善粘接強度，加熱到70-80℃時處理1-5分鐘，就會得到良好的可粘接表面，這種方法適用于聚乙烯板、厚壁管等。而聚乙烯薄膜用鉻酸處理時，只能在常溫下進行。如在上述溫度下進行，則薄膜的表面處理，采用等離子或微火焰處理。
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采用熱熔膜貼合的出的木板，僅僅比膠水貼合的木板成本一平米只高出幾毛錢，而產生的產品售價增加值遠大于替換膠水所產生的成本增加值。這就是新型高分子熱熔膜在替代傳統膠水粘接，給客戶帶來更好的經濟效益，為客戶的產品實現價值提升。從企業自身的環保安全出發，高分子熱熔膜使用更有環保和安全方面的優勢。在生產過程中，采用膠水貼合的車間須要上環保處理設施，而環保處理設備的投入和運行是非常昂貴的，膠水屬于危險品，需要專門的危險品存放倉庫，增加企業的環保投入和安全隱患。